В Тобольске продолжается работа по понижению бордюрного камня

Создание условий беспрепятственного передвижения по городу стало обязательным атрибутом содержания и ремонта дорог, проездов, тротуаров и закладывается в муниципальный контракт.

Никому не нужно пояснять, для чего строители демонтируют возвышающийся вдоль тротуаров бордюр. Ведь он непреодолимой преградой встаёт на пути движения инвалидов-колясочников, становится неожиданным и опасным препятствием для незрячих людей и, конечно, доставляет большое неудобство пожилым людям и родителям с детскими колясками. Также спокойных поездок заслуживают и велосипедисты, и поклонники самокатов.

Работа по понижению бордюрного камня продолжается третий строительный сезон. А начиналась она с центрального туристического маршрута. Так, ранее был выполнен участок: пер. Свердловский, далее по ул. Ремезова, Октябрьская, Комсомольский проспект (от кольца ПАТП до проспекта Менделеева).

- В этом году в нормативное состояние будут приведены 27 примыканий, расположенных на участке по Комсомольскому проспекту, от проспекта Менделеева до ул. Полонского, - пояснил заместитель директора МКУ «Тобольскстройзаказчик» Роман Алимпиев. - На сегодня выполнено 21, осталось шесть. Их мы доделаем в ближайшее время.

Сегодня любой ремонт автомобильных дорог, ремонт тротуаров либо устройство тротуаров выполняется уже с обустройством безбарьерных примыканий в рамках муниципального контракта. И таких объектов множество. Это же касается внутримикрорайонных проездов и территорий. «Там теперь всё безбарьерное, - отметил Роман Викторович. - На будущий год планов в этом направлении много, но бюджет пока не сформирован».

Основную работу по контракту выполняют подрядные организации, которые выиграли торги, - МУП «ДЭУ» и ДРСУ-6 АО «ТОДЭП». За этот сезон будут отремонтированы порядка 27 тысяч кв. метров дорог и около 3,5 тысяч кв. метров тротуаров. Выполняя обязательства, обусловленные контрактом, дорожники заботятся о создании безбарьерной среды. При ремонте ими демонтируется высокий бордюр, а при строительстве укладывается новый, который углубляется так, чтобы практически не выступать над проезжей частью.